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Aceite de motor sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® desarrollado para motores gasolina con y sin turbo e inyección directa. Proporciona una excelente protección frente al desgaste, favorece el ahorro de combustible y permite intervalos de cambio prolongados cuando lo recomienda el fabricante.
Especificaciones: API SQ (RC); ILSAC GF-7A.
Homologaciones: API SQ Resource Conserving; ILSAC GF-7A.
Recomendaciones: Chrysler MS-6395; Fiat 9.55535-CR1; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C946-A; GM 6094M; Lexus; Mazda; Nissan; Subaru; Toyota.
¿No te conformas con un buen aceite? Recuerda que tienes disponibles limpiadores y potenciadores para cuidar tu motor y darle un extra de suavidad y protección.
Antes de cambiar el aceite puedes utilizar un limpiador para eliminar residuos del sistema de lubricación y no contaminar el aceite nuevo. Nosotros utilizamos siempre el Xenum M-Flush, que a diferencia de la mayoría de limpiadores de motor del mercado, no contiene disolventes.
También tienes aditivos antifricción de todo tipo disponibles (carbono grafito, cerámicos, éster-cerámicos…) y productos como restauradores de juntas y retenes.
¿No sabes si este aceite es el correcto para tu motor? Pincha en la imagen de abajo para averiguar cuál es el aceite que más te conviene según tu modelo, el presupuesto que tienes y el uso que le vas a dar.
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Rango de precios: desde 16,95 € hasta 62,94 € IVA Incluido
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RAVENOL SMO SAE 5W-30 Synthetic Multi Oil es un aceite de motor sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores gasolina de turismos con y sin turboalimentación e inyección directa.
RAVENOL SMO SAE 5W-30 consigue un elevado índice de viscosidad gracias a su formulación con aceites base especiales. Su excelente comportamiento en arranque en frío proporciona una lubricación óptima durante la fase de calentamiento del motor.
Gracias a su capacidad para reducir el consumo de combustible, RAVENOL SMO SAE 5W-30 contribuye a la protección del medio ambiente mediante la reducción de emisiones. Minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible, siendo apto para intervalos de cambio prolongados cuando así lo recomiende el fabricante.
• Motores gasolina
• Motores con turboalimentación
• Motores con inyección directa
• Turismos
• Aplicaciones que requieran API SQ (RC)
• Aplicaciones que requieran ILSAC GF-7A
✔ Fuel economy in part and full power operation
✔ Excellent wear protection and high viscosity index also under high-speed driving conditions, the long life of the engine
✔ Excellent cold starting characteristics also at low temperatures below -30°C
✔ A safe lubricant film at high operating temperatures
✔ Low evaporative tendency, so lower oil consumption
✔ No deposits in combustion chambers, in the piston ring zone and valves
✔ Neutrality towards sealing materials
✔ Extended oil change intervals to protect natural resources
• API SQ (RC)
• ILSAC GF-7A
• API SQ Resource Conserving
• ILSAC GF-7A
• Chrysler MS-6395
• Fiat 9.55535-CR1
• Ford WSS-M2C929-A
• Ford WSS-M2C946-A
• GM 6094M
• Lexus
• Mazda
• Nissan
• Subaru
• Toyota
