Aceite de motor totalmente sintético basado en PAO con tecnologías USVO® y CleanSynto® diseñado para motores gasolina y diésel modernos con y sin turboalimentación e inyección directa. Su formulación Fuel Economy reduce el consumo de combustible, protege frente a depósitos y desgaste, y resulta especialmente adecuada para vehículos híbridos y motores que requieren ACEA C5/C6.
Especificaciones: ACEA C5; ACEA C6; API SN (RC); ILSAC GF-5.
Homologaciones: API SN Resource Conserving; Jaguar Land Rover STJLR.51.5122; MB-Freigabe 229.71; Opel OV 040 1547-A20.
Recomendaciones: Buick; Cadillac; Chevrolet; Chrysler MS-6395; Fiat 9.55535-DSX; Ford WSS-M2C947-A; Ford WSS-M2C952-A1; GM 6094M; GM dexos1 (Primera Generación); Honda/Acura HTO-06; Infiniti; Jaguar Land Rover STJLR.03.5006; Lexus; Mazda; Mitsubishi; Nissan; PSA B71 2010; Subaru; Suzuki; Toyota.
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Antes de cambiar el aceite puedes utilizar un limpiador para eliminar residuos del sistema de lubricación y no contaminar el aceite nuevo. Nosotros utilizamos siempre el Xenum M-Flush, que a diferencia de la mayoría de limpiadores de motor del mercado, no contiene disolventes.
También tienes aditivos antifricción de todo tipo disponibles (carbono grafito, cerámicos, éster-cerámicos…) y productos como restauradores de juntas y retenes.
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RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 es un aceite de motor de baja fricción totalmente sintético basado en PAO (Polialfaolefina) con tecnología USVO® y CleanSynto® desarrollada para motores gasolina y diésel de automóviles modernos con y sin turboalimentación e inyección directa.
Gracias a la tecnología USVO® se consigue una estabilidad de viscosidad extremadamente elevada, evitando las pérdidas por cizallamiento habituales en otros lubricantes y mejorando la protección del motor, la limpieza interna y los intervalos de cambio.
Su formulación proporciona una película lubricante segura incluso a temperaturas de funcionamiento muy elevadas y protege frente a la oxidación, corrosión y formación de depósitos.
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 ha sido desarrollado para maximizar la eficiencia energética y reducir el consumo de combustible, ayudando a disminuir las emisiones contaminantes.
Además, ofrece una excelente capacidad de dispersión del hollín y una gran resistencia al envejecimiento del lubricante, manteniendo el motor limpio durante más tiempo.
También resulta especialmente adecuado para vehículos híbridos.
• Motores gasolina
• Motores diésel
• Motores turboalimentados
• Motores de inyección directa
• Vehículos híbridos
• Vehículos GM
• Vehículos Opel
• Vehículos Ford
• Vehículos Mercedes-Benz
• Vehículos Jaguar Land Rover
• Vehículos Toyota
• Vehículos Lexus
✔ Lubricación extremadamente rápida desde el arranque.
✔ Alto efecto Fuel Economy.
✔ Menor consumo de aceite por baja volatilidad.
✔ Protección frente a lodos, barnices y coquización.
✔ Sin depósitos en cámaras de combustión, segmentos ni válvulas.
✔ Excelente funcionamiento de taqués hidráulicos.
✔ Elevada estabilidad frente a la oxidación NOx.
✔ Excelente resistencia al envejecimiento.
✔ Buena absorción y dispersión del hollín.
✔ Compatible con materiales de sellado.
✔ Ideal para vehículos híbridos.
• ACEA C5
• ACEA C6
• API SN (RC)
• ILSAC GF-5
• API SN Resource Conserving
• Jaguar Land Rover STJLR.51.5122
• MB-Freigabe 229.71
• Opel OV 040 1547-A20
• Buick
• Cadillac
• Chevrolet
• Chrysler MS-6395
• Fiat 9.55535-DSX
• Ford WSS-M2C947-A
• Ford WSS-M2C952-A1
• GM 6094M
• GM dexos1 (Primera Generación)
• Honda/Acura HTO-06
• Infiniti
• Jaguar Land Rover STJLR.03.5006
• Lexus
• Mazda
• Mitsubishi
• Nissan
• PSA B71 2010
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
