Nerol VTR RTI 10W60

⚠️ Recomendaciones y comentarios:

Antes de hacer el cambio de aceite y rellenar con este, te recomendamos usar Xenum M-Flush, un limpiador de motor sin disolventes que se echa justo antes de cambiar el aceite para limpiar todo el sistema de lubricación, lo puedes conseguir aquí. Así te asegurarás de que queden muchos menos residuos del anterior lubricante en el motor.

Si quieres añadir un extra de protección a tu motor con este aceite (cosa no necesaria al ir ya muy aditivado de por sí, pero puedes hacerlo sobre todo si es para un uso muy muy exigente), te recomendamos un antifricción de Xenum. Tienes tres gamas, Super G (carbono grafito y molibdeno, opción económica), CE300 (cerámico, nuestra recomendación) y VRX 500 (éster-cerámico, probablemente el mejor aditivo antifricción del mercado actualmente). Con este tipo de aceite no utilizaríamos algo que no fuese un VRX 500 si decides añadir aditivación extra.

Si crees que esta gama es demasiado para ti y no necesitas un aceite enfocado a un uso tan intensivo, pero no quieres renunciar a la calidad para tu coche de diario o de disfrute ocasional, te recomendamos la gama VTS de Nerol. Está un escalón por debajo de la VTR, pero con un rendimiento excelente también, tanto en uso deportivo como de diario. Por otro lado, si buscas un aceite económico pero de buena calidad para uso diario, tienes disponibles también los aceites de la gama media de Nerol, la VTX. Puedes conseguir ambas también en esta misma web, y si tienes dudas estaremos encantados de ayudarte por nuestro WhatsApp de tienda.

También te recordamos que tenemos taller mecánico propio en el que podemos hacer todos los tipos de mantenimientos que necesita tu coche (incluyendo diálisis del cambio automático con máquina específica), tanto con este aceite como con otras marcas de calidad similar. Puedes pedirnos presupuesto a través del Whatsapp del taller. Estamos en Cabanillas del Campo.

✅ Información sobre el producto:

Nerol Performance Competition VTR RTI 10W60

Aceite completamente sintético, formulado con PAO, mPAO y ESTER para una película de aceite más fuerte. Soporta altas cargas de trabajo y mantiene presiones de aceite más estables. Desarrollado para su uso en vehículos de altas prestaciones y en condiciones de trabajo extremas. Contiene altas concentraciones de aditivos antidesgaste para reducir el estrés de los componentes internos del motor y aditivos antifricción para ayudar al motor a desarrollar su máxima potencia.

Especificaciones: API SN