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Aceite de motor totalmente sintético con tecnología CleanSynto®, desarrollado específicamente para motores diésel con o sin turbocompresor e inyección directa. Ofrece una excelente protección frente al desgaste, alta estabilidad térmica y un funcionamiento fiable en todo tipo de condiciones de conducción.
Especificaciones: ACEA B3/B4, API CF.
Recomendado para: BMW, Fiat, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Toyota y Volkswagen.
¿No te conformas con un buen aceite? Recuerda que tienes disponibles limpiadores y potenciadores para cuidar tu motor y darle un extra de suavidad y protección.
Antes de cambiar el aceite puedes utilizar un limpiador para eliminar residuos del sistema de lubricación y no contaminar el aceite nuevo. Nosotros utilizamos siempre el Xenum M-Flush, que a diferencia de la mayoría de limpiadores de motor del mercado, no contiene disolventes.
También tienes aditivos antifricción de todo tipo disponibles (carbono grafito, cerámicos, éster-cerámicos…) y productos como restauradores de juntas y retenes.
¿No sabes si este aceite es el correcto para tu motor? Pincha en la imagen de abajo para averiguar cuál es el aceite que más te conviene según tu modelo, el presupuesto que tienes y el uso que le vas a dar.
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Rango de precios: desde 17,94 € hasta 73,50 € IVA Incluido
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RAVENOL VDL SAE 5W-40
RAVENOL VDL SAE 5W-40 es un aceite de motor totalmente sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto®, desarrollado para motores diésel de turismos equipados con o sin turbocompresor e inyección directa.
Su formulación con aceites base de alta calidad proporciona un elevado índice de viscosidad, garantizando una lubricación rápida en frío y una película lubricante estable incluso bajo altas temperaturas y condiciones severas de funcionamiento.
Reduce la fricción interna, protege frente al desgaste y ayuda a disminuir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Además, previene eficazmente la formación de lodos y depósitos, manteniendo el motor limpio durante más tiempo.
Es apto para intervalos de cambio extendidos siempre que el fabricante del vehículo lo permita.
• Motores diésel atmosféricos.
• Motores diésel turboalimentados.
• Motores diésel con inyección directa.
• Turismos y vehículos ligeros.
• Vehículos con convertidor catalítico.
• Uso intensivo en ciudad y carretera.
• Intervalos de mantenimiento prolongados.
✔ Excelente protección frente al desgaste.
✔ Lubricación rápida durante el arranque en frío.
✔ Reduce la fricción interna del motor.
✔ Ayuda a disminuir el consumo de combustible.
✔ Previene la formación de lodos negros.
✔ Excelente estabilidad frente a la oxidación.
✔ Baja evaporación y menor consumo de aceite.
✔ Mantiene limpio el interior del motor.
✔ Gran estabilidad viscosidad-temperatura.
✔ Compatible con convertidores catalíticos.
• ACEA B3/B4
• API CF
• BMW Longlife-98
• Fiat 9.55535-M2
• MB 229.3
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel/GM-LL-B-025
• Toyota Common Rail
• VW 505 00
