Aceite de motor sintético Mid SAPS con tecnología CleanSynto® desarrollado para motores gasolina y diésel modernos con y sin turboalimentación e inyección directa. Especialmente indicado para vehículos equipados con filtro de partículas (DPF), ofreciendo ahorro de combustible, bajas emisiones, protección del sistema anticontaminación y largos intervalos de mantenimiento.
Especificaciones: ACEA C2; API CF; API SN; JASO DL-1.
Recomendaciones: Fiat 9.55535-S1; Honda i-CTDi; Honda i-DTEC; IVECO 18-1811 CLASSE SC1; Mazda MZ-CD; Mazda 183418; Mazda 183419; Mazda CiTD; Mazda MZR-CD; PSA B71 2290; Subaru Boxer Diesel; Suzuki; Toyota 08880-83388; Toyota 08880-83389.
¿No te conformas con un buen aceite? Recuerda que tienes disponibles limpiadores y potenciadores para cuidar tu motor y darle un extra de suavidad y protección.
Antes de cambiar el aceite puedes utilizar un limpiador para eliminar residuos del sistema de lubricación y no contaminar el aceite nuevo. Nosotros utilizamos siempre el Xenum M-Flush, que a diferencia de la mayoría de limpiadores de motor del mercado, no contiene disolventes.
También tienes aditivos antifricción de todo tipo disponibles (carbono grafito, cerámicos, éster-cerámicos…) y productos como restauradores de juntas y retenes.
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RAVENOL FEL SAE 5W-30 es un aceite de motor sintético de baja fricción Mid SAPS con tecnología CleanSynto® para motores gasolina y diésel modernos con y sin turbocompresor e inyección directa.
Está formulado con aditivos de bajo contenido en cenizas sulfatadas para proteger los sistemas anticontaminación modernos, incluyendo filtros de partículas diésel (DPF) y catalizadores de tres vías (TWC).
Su formulación proporciona un excelente comportamiento en frío, bajo consumo de aceite y reducción de emisiones contaminantes.
RAVENOL FEL SAE 5W-30 ha sido desarrollado para motores EURO IV, EURO V y EURO VI, permitiendo intervalos de mantenimiento prolongados de hasta 50.000 km o 2 años cuando el fabricante así lo permita.
Gracias a sus aceites base especiales consigue un elevado índice de viscosidad y una excelente protección del motor tanto en trayectos urbanos como en conducción de alta velocidad.
• Motores gasolina
• Motores diésel
• Motores turboalimentados
• Motores de inyección directa
• Vehículos con filtro de partículas DPF
• Vehículos PSA
• Vehículos Mazda diésel
• Vehículos Honda i-CTDi
• Vehículos Honda i-DTEC
• Vehículos Toyota
• Vehículos Subaru Boxer Diesel
• Vehículos Iveco ligeros
✔ Economía de combustible en carga parcial y plena carga.
✔ Tecnología Mid SAPS compatible con DPF y catalizadores.
✔ Prolonga la vida útil del filtro de partículas.
✔ Excelente protección contra el desgaste.
✔ Alto índice de viscosidad.
✔ Excelente comportamiento en arranque en frío.
✔ Película lubricante estable a altas temperaturas.
✔ Bajo consumo de aceite por evaporación reducida.
✔ Sin depósitos en pistones, segmentos ni válvulas.
✔ Compatible con materiales de sellado.
✔ Intervalos de mantenimiento prolongados.
• ACEA C2
• API CF
• API SN
• JASO DL-1
• No dispone de homologaciones oficiales declaradas
• Fiat 9.55535-S1
• Honda i-CTDi
• Honda i-DTEC
• IVECO 18-1811 CLASSE SC1
• Mazda MZ-CD
• Mazda 183418
• Mazda 183419
• Mazda CiTD
• Mazda MZR-CD
• PSA B71 2290
• Subaru Boxer Diesel
• Suzuki
• Toyota 08880-83388
• Toyota 08880-83389
