Aceite de motor sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® desarrollado para motores gasolina y diésel modernos con y sin turboalimentación e inyección directa. Cumple ACEA C5/C6 y las exigentes homologaciones BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71/229.72 y Volvo VCC C6SP, ofreciendo una excelente economía de combustible, bajas emisiones y protección durante largos intervalos de servicio.
Especificaciones: ACEA C5; ACEA C6; API SQ (RC); ILSAC GF-7A.
Homologaciones: API SQ Resource Conserving; BMW Longlife-17 FE+; ILSAC GF-7A; MB-Freigabe 229.71; MB-Freigabe 229.72; VOLVO VCC C6SP SAE 0W-20.
Recomendaciones: BMW Longlife-14 FE+; Chrysler MS-12145; Fiat 9.55535-DSX; Fiat 9.55535-GSX; Ford WSS-M2C947-A; Ford WSS-M2C952-A1; Ford WSS-M2C954-A1; Ford WSS-M2C962-A1; Geely; Jaguar Land Rover STJLR.03.5006; Lynk & Co; Opel OV 040 1547-A20; Polestar; PSA B71 2010; Volvo; VWC 53037; VWC 53057.
¿No te conformas con un buen aceite? Recuerda que tienes disponibles limpiadores y potenciadores para cuidar tu motor y darle un extra de suavidad y protección.
Antes de cambiar el aceite puedes utilizar un limpiador para eliminar residuos del sistema de lubricación y no contaminar el aceite nuevo. Nosotros utilizamos siempre el Xenum M-Flush, que a diferencia de la mayoría de limpiadores de motor del mercado, no contiene disolventes.
También tienes aditivos antifricción de todo tipo disponibles (carbono grafito, cerámicos, éster-cerámicos…) y productos como restauradores de juntas y retenes.
¿No sabes si este aceite es el correcto para tu motor? Pincha en la imagen de abajo para averiguar cuál es el aceite que más te conviene según tu modelo, el presupuesto que tienes y el uso que le vas a dar.
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RAVENOL EHS SAE 0W-20 es un aceite de motor sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores gasolina y diésel modernos con y sin turboalimentación e inyección directa.
Su formulación con aceites base especiales proporciona un elevado índice de viscosidad, garantizando una lubricación rápida y eficaz desde el arranque en frío y manteniendo la viscosidad estable durante todo el intervalo de cambio.
RAVENOL EHS SAE 0W-20 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible, contribuyendo además a la reducción de emisiones contaminantes y de CO₂.
Está diseñado para cumplir las exigencias de fabricantes premium europeos como BMW, Mercedes-Benz y Volvo, además de numerosos fabricantes asiáticos y americanos.
También es apto para vehículos híbridos de diferentes fabricantes.
Los intervalos de cambio pueden prolongarse siguiendo siempre las recomendaciones del fabricante del vehículo.
• Motores gasolina
• Motores diésel
• Motores turboalimentados
• Motores de inyección directa
• Vehículos híbridos
• Vehículos BMW
• Vehículos Mercedes-Benz
• Vehículos Volvo
• Vehículos Ford
• Vehículos Jaguar Land Rover
• Vehículos PSA
• Vehículos Geely
• Vehículos Polestar
✔ Garantiza una lubricación extremadamente rápida del motor.
✔ Alto efecto Fuel Economy (FE).
✔ Reduce el consumo de combustible.
✔ Baja volatilidad y menor consumo de aceite.
✔ Protección contra lodos, barnices, coque y corrosión.
✔ Sin depósitos en pistones ni válvulas.
✔ Mantiene el funcionamiento correcto de los taqués hidráulicos.
✔ Excelente estabilidad frente a la oxidación por NOx.
✔ Buena absorción y dispersión de hollín.
✔ Compatible con materiales de sellado.
✔ Reduce las emisiones de CO₂.
✔ Ideal para vehículos híbridos.
• ACEA C5
• ACEA C6
• API SQ (RC)
• ILSAC GF-7A
• API SQ Resource Conserving
• BMW Longlife-17 FE+
• ILSAC GF-7A
• MB-Freigabe 229.71
• MB-Freigabe 229.72
• VOLVO VCC C6SP SAE 0W-20
• BMW Longlife-14 FE+
• Chrysler MS-12145
• Fiat 9.55535-DSX
• Fiat 9.55535-GSX
• Ford WSS-M2C947-A
• Ford WSS-M2C952-A1
• Ford WSS-M2C954-A1
• Ford WSS-M2C962-A1
• Geely
• Jaguar Land Rover STJLR.03.5006
• Lynk & Co
• Opel OV 040 1547-A20
• Polestar
• PSA B71 2010
• Volvo
• VWC 53037
• VWC 53057
