Aceite de motor 5W30 de la gama de alta de Nerol (VTS), enfocado a vehículos de calle de alto rendimiento y uso deportivo ocasional, para fabricantes alemanes del grupo VAG, BMW y Mercedes (VW 504/507, Mercedes 229.51/52, Porsche C30 y BMW Longlife-04).
⚠️ AVISO: este producto tiene un período de envío de 48/72h
¿No te conformas con un buen aceite? Recuerda que tienes disponibles limpiadores y potenciadores para cuidar tu motor y darle un extra de suavidad y protección.
Antes de cambiar el aceite puedes utilizar un limpiador para eliminar residuos del sistema de lubricación y no contaminar el aceite nuevo. Nosotros utilizamos siempre el Xenum M-Flush, que a diferencia de la mayoría de limpiadores de motor del mercado, no contiene disolventes.
También tienes aditivos antifricción de todo tipo disponibles (carbono grafito, cerámicos, éster-cerámicos…) y productos como restauradores de juntas y retenes.
¿No sabes si este aceite es el correcto para tu motor? Pincha en la imagen de abajo para averiguar cuál es el aceite que más te conviene según tu modelo, el presupuesto que tienes y el uso que le vas a dar.
¿No ves el producto que estás buscando?
Recuerda que puedes encontrarlo a través del buscador de la barra superior.
También puedes navegar por el desplegable del menú de tienda para acceder a todas las categorías.
Si no lo tenemos en la web, escríbenos un WhatsApp al 614 152 626 y te lo conseguimos.
72,21 € IVA Incluido
✅ El PVP recomendado más bajo
Si cumples las condiciones, no pagas envío.
Consúltalas aquí.
Siempre que haya stock (puedes asegurarte preguntándonos por WhatsApp al 614 152 626).
Utilizamos SEUR 24h (días laborables) como nuestra mensajería estándar en la Península Ibérica.
Consulta condiciones aquí.
De lunes a viernes laborables (y siempre que haya stock, puedes asegurarte preguntándonos por WhatsApp al 614 152 626).
Consulta condiciones aquí.
Sin intereses ni comisiones.
Te saldrá la opción antes de finalizar la compra. Pincha en el carrito (el icono del camioncito de arriba) una vez termines de añadir productos.
⚠️ Recomendaciones y comentarios:
Antes de hacer el cambio de aceite y rellenar con este, te recomendamos usar Xenum M-Flush, un limpiador de motor sin disolventes que se echa justo antes de cambiar el aceite para limpiar todo el sistema de lubricación, lo puedes conseguir aquí. Así te asegurarás de que queden muchos menos residuos del anterior lubricante en el motor.
Si quieres añadir un extra de protección a tu motor con este aceite (cosa no necesaria al ir ya aditivado de por sí, pero puedes hacerlo sobre todo si es para un uso exigente), te recomendamos un antifricción de Xenum. Tienes tres gamas, Super G (carbono grafito y molibdeno, opción económica), CE300 (cerámico, nuestra recomendación) y VRX 500 (éster-cerámico, probablemente el mejor aditivo antifricción del mercado actualmente). Con este tipo de aceite, de gama alta sin llegar a ser de competición, utilizaríamos algo com un CE300 si decides añadir aditivación extra.
Esta gama, la VTS, es perfecta para ti si no necesitas un aceite enfocado a un uso exclusivamente intensivo, pero no quieres renunciar a la calidad para tu coche de diario o de disfrute ocasional. Si eres de los que va todo el día pie a tabla o entras a tandas en circuito habitualmente, te recomendamos la gama VTR de Nerol. Por el contrario, si utilizas el coche solamente de forma normal, para circular a diario, y buscas un buen aceite que sobre todo sea económico, te recomendamos la gama VTX de Nerol. Puedes conseguir ambas en esta misma web, y si tienes dudas estaremos encantados de ayudarte por nuestro WhatsApp de tienda.
También te recordamos que tenemos taller mecánico propio en el que podemos hacer todos los tipos de mantenimientos que necesita tu coche (incluyendo diálisis del cambio automático con máquina específica), tanto con este aceite como con otras marcas de calidad similar. Puedes pedirnos presupuesto a través del Whatsapp del taller. Estamos en Cabanillas del Campo.
✅ Información sobre el producto:
Nerol Performance VTS GTC 5W30
Lubricante 100% sintético formulado con PAO, adecuado para su uso en los motores de gasolina y diésel de inyección directa más modernos. Específicamente formulado para motores equipados con filtro de partículas DPF/FAP donde se requieran lubricantes MID SAPS para mitigar la saturación de los sistemas anticontaminación.
Especificaciones: API SM, CF, ACEA C3
Recomendaciones: MERCEDES BENZ MB 229.51 | MB 229.31, VOLKSWAGEN 504.00 | 507.00, BMW LONG LIFE-04 y PORSCHE C30
