Incluye los niveles adecuados de aditivos antifricción y bajo contenido de cenizas para garantizar la compatibilidad con los últimos filtros de partículas diésel y equipos de emisiones.
¿No te conformas con un buen aceite? Recuerda que tienes disponibles limpiadores y potenciadores para cuidar tu motor y darle un extra de suavidad y protección.
Antes de cambiar el aceite puedes utilizar un limpiador para eliminar residuos del sistema de lubricación y no contaminar el aceite nuevo. Nosotros utilizamos siempre el Xenum M-Flush, que a diferencia de la mayoría de limpiadores de motor del mercado, no contiene disolventes.
También tienes aditivos antifricción de todo tipo disponibles (carbono grafito, cerámicos, éster-cerámicos…) y productos como restauradores de juntas y retenes.
¿No sabes si este aceite es el correcto para tu motor? Pincha en la imagen de abajo para averiguar cuál es el aceite que más te conviene según tu modelo, el presupuesto que tienes y el uso que le vas a dar.
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✅ Información sobre el producto:
RED LINE Euro-Series 5w30 MOTOR OIL
Para intervalos de cambio prolongados y los últimos motores europeos de gasolina y diésel, incluidos los modelos VW TDI y los motores diésel bmw serie 3. Basado en éster, que proporciona protección adicional contra el desgaste y la inestabilidad a altas temperaturas.
Totalmente sintético para turismos, camiones ligeros, vehículos de alto rendimiento y aplicaciones marinas. Alta protección, eficiencia, limpieza e intervalos de drenaje superiores. Protección contra el desgaste y reducción de la fricción en condiciones extremas de funcionamiento. Una viscosidad que proporciona una película de aceite más gruesa en rodamientos y levas. Menos evaporación que otros sintéticos.
Recomendaciones: ACEA C3, VW AUDI 504.00/507.00, BMW Longlife-04, Porsche C30, GM dexos2®, MB 229.31/229.51 y Chrysler MS-11106
