La empresa española Lubricantes Nerol ha entrado fuerte en el mercado de los aceites de competición en los últimos años, pero no ha venido para conformarse solo con ese nicho.

Muchos aficionados al motor ya conocen la gama VTR, diseñada con el máximo rendimiento como objetivo, sin prestar atención a entrar en un rango de precio. Lo que muchas personas no saben es que Nerol también quiere llegar a los coches de calle de los que tienen la calidad como prioridad.

Por eso, en este pequeño artículo te vamos a explicar de manera sencilla las 3 gamas de aceite para motor de Nerol, las diferencias entre ellas, y cuál utilizar en cada caso.

¿En qué gamas se dividen los aceites de motor de Nerol?

Nerol ha separado su oferta de lubricantes para motor en tres categorías diferentes, cada una con tres letras:

• Gama VTR: el aceite de competición de la marca que la mayoría conocemos. Productos aptos para calle, pero diseñados específicamente para tandas, drift, resistencias, etc.
• Gama VTS: aceites premium enfocados a uso en vehículos de calle para propietarios exigentes. Diseñados para las personas que quieren un aceite con un margen de protección excepcional.
• Gama VTX: referencias de aceite de alta calidad para uso cotidiano. Fabricados para cumplir los requisitos del día a día con creces a la vez que mantienen un presupuesto ajustado.

Dentro de cada gama hay diferentes viscosidades y, al mismo tiempo, dentro de la misma gama puede haber especificaciones distintas con la misma viscosidad (es decir, puede haber dos aceites VTS 5W30 diferentes). A cada referencia se la distingue con otras tres letras que van a continuación de la gama principal.

Aunque al principio tanta letra pueda liarnos, es un sistema muy simple y lo vas a ver muy claro con los ejemplos de cada gama:

Gama Nerol VTR

En la gama de competición para motor, solo hay una referencia para cada viscosidad:

• RTJ para el 0W40, siendo el nombre completo Nerol VTR RTJ 0W-40.
• RTK para el 5W30 (Nerol VTR RTK 5W-30).
• RTF para el 5W40 (Nerol VTR RTF 5W-40).
• RTH para el 5W50 (Nerol VTR RTH 5W-50).
• RTI para el 10W60 (Nerol VTR RTI 10W-60).

Gama Nerol VTS

En la VTS, al tener que cubrir recomendaciones de fabricantes diferentes para los coches de calle, ya empieza a haber referencias diferentes para la misma viscosidad:

• Dentro de la 0W20, tenemos el GTH, GTI y GTJ (el nombre completo sería Nerol VTS GTH 0W-20, etc).
• Dentro de la 0W30, están el GTK, GTL, GTM y GTV.
• Para la 0W40, de momento sólo hay un VTS, el Nerol VTS GTO 0W-40.
• En 5W20, está el Nerol VTS GTP 5W-20.
• Pasando al 5W30, tenemos el GTB, GTE, GTC y GTT.
• En 5W40, hay GTR y GTS.

Gama Nerol VTX

Con la VTX ocurre lo mismo que con la gama VTS, hay diferentes especificaciones que cumplir en cada viscosidad dependiendo de en qué vehículo se vayan a utilizar:

• En 0W20, está el Nerol VTX LTC 0W-20.
• En 0W30, el Nerol VTX LTK 0W-30.
• Para la 5W30, hay Nerol LTS y LTO.
• En viscosidad 5W40, están los LTP y LTR.
• El VTX con viscosidad 10W40 es el Nerol VTX LTQ 10W-40.

¿En qué se diferencian las distintas gamas?

La segmentación de los aceites de motor está hecha en base a su formulación, que va acorde al uso para el que está pensado cada gama:

• La gama VTR es completamente sintética y está fabricada con bases de los grupos IV y V (si no sabes a qué nos referimos con esto de las bases y quieres conocer más detalles técnicos, te recomendamos echar un vistazo a nuestra guía de lubricantes completa para nivel usuario). Utiliza bases PAO, mPAO y éster para mantener una viscosidad y estabilidad térmica constante bajo condiciones extremas. Además incorpora aditivos de última generación para reducir la fricción como ZDDP (dialquilditiofosfato de zinc) y MoDTC (ditiocarbamato de molibdeno). Son aceites con un HTHS (resistencia al cizallamiento) muy alto y un NOACK (porcentaje de evaporación) muy bajo.
• La gama VTS combina bases de los grupos III y IV, usando principalmente PAO y aditivos de alta tecnología para reducir la fricción y evitar el LSPI (pre-igniciones o auto-detonaciones a baja velocidad) en los motores modernos.
• La gama VTX utiliza bases sintéticas (principalmente grupo III) y aditivos específicos para mantener una buena protección ante el desgaste sin saturar de cenizas los filtros de partículas modernos.

¿Qué gama debo utilizar en cada caso?

Para ponerlo simple y resumido:

• La VTR, si vas a utilizar el coche en circuito o a darle zapatilla como si no hubiese un mañana, y no tienes filtro de partículas (DPF / GPF / OPF) que pueda saturarse a la larga (son aceites FULL SAPS). Si simplemente quieres lo mejor, y no alargas los intervalos de cambio de aceite, también es tu opción.
• La VTS si quieres un aceite sobresaliente para calle con el que vayas sobrado en cualquier situación. Es el más utilizado en coches de alta gama, modelos de alto rendimiento o vehículos con un uso deportivo ocasional.
• La VTX si quieres un aceite de calidad para tu coche de diario, furgoneta o vehículo comercial. Es la opción económica calidad-precio con la que sabes que estás cubierto. Aunque sea la gama de acceso de Nerol, en realidad estamos hablando de aceites que otras marcas venderían como “premium” o gama alta perfectamente.

¿Qué aceite de motor Nerol es el adecuado para mi coche?

Aquí nos dejamos de texto, y te dejamos una tablas muy visuales para que sepas escoger el adecuado, pero si tras echarles un vistazo aún tienes dudas sobre qué aceite de motor usar, recuerda revisar la guía práctica que te comentábamos antes, es gratuita.

Si estás entre usar VTS o VTR:

Si ya tienes decidido que vas a por un Nerol VTS:

Si tienes claro que lo que necesitas es un VTX:

¿Dónde puedo comprar aceite Nerol?

Imaginamos que si estás aquí ya lo sabrás, pero si no, te aclaramos que somos distribuidores oficiales de Nerol en España y EAU, y que tienes toda la gama de productos de Nerol Lubricants disponible con envío rápido en la tienda online de esta misma web.

Además, si lo que buscas es un taller mecánico donde realizar el cambio de aceite o un mantenimiento completo y que utilicen lubricantes de Nerol, también tenemos un centro de reparación y mantenimiento de automóviles en España, y somos Nerol Center oficial. Puedes ver dónde estamos y pedir presupuesto a través de aquí.