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Antifricción para aceite motor con fórmula Mo-WS2 en base éster.
El Archoil AR9200 V2 es un paquete aditivo único de alto rendimiento, formulado a base de ésteres sintéticos, que integra tecnología de lubricación de última generación mediante disulfuro de nano tungsteno y molibdeno (Mo-WS2). Su innovadora composición ofrece propiedades avanzadas de reducción de fricción y protección contra el desgaste para el aceite del motor, tanto en vehículos de gasolina y diésel de uso cotidiano como en motores de competición.
El nano WS2 sintético es reconocido como una de las sustancias más lubricantes del mundo, y al combinarla con molibdeno se logra una mayor durabilidad y un rendimiento notablemente superior frente a los aditivos anti-desgaste tradicionales. La capacidad de carga en las superficies tratadas con AR9200 V2 es excepcional, superando los 4.200.000 PSI y alcanzando picos de sobrecarga de más de 5.000.000 PSI, es decir, 15 veces la resistencia de la generación anterior de nano WS2.
Este aditivo penetra y ayuda a «restaurar» superficies desgastadas, formando una película lubricante microdelgada que genera un coeficiente de fricción ultra bajo (COF 0.03). Esto previene problemas como adherencias, desgaste, corrosión y oxidación.
El Archoil AR9200 V2 es apto para todo tipo de motores de cuatro tiempos, ya sean de gasolina o diésel, incluyendo modelos turboalimentados, de inyección directa, con o sin filtros de partículas (DPF) o convertidores catalíticos de tres vías (TWC). Además, el AR9200 V2 es compatible con aceites minerales o sintéticos de cualquier viscosidad y clasificación SAPS (cenizas), ya sea baja (LOW SAPS), media (MID SAPS) o alta (FULL SAPS).
Aunque se puede utilizar en vehículos de calle sin problema, está enfocado a uso deportivo en circuito y competición.
2 Añade al aceite motor en la dosis indicada: 40ml por cada litro de aceite (un bote de 200 ml sirve para 4,5-5,5 litros de aceite).
Lo ideal es añadirlo junto con el aceite de motor nuevo al realizar el cambio de aceite.
Dependiendo del estado del coche puede que empieces a notar los efectos del uso tras unos 200 kilómetros.
Este aditivo puede ser una alternativa de menor precio interesante para uso en circuito al Xenum VRX 500, que cuesta casi el doble. Con esto no decimos que sea igual de bueno a mitad de precio, ni que sea mejor o peor, ya que son tecnologías diferentes, utilizando el VRX 500 partículas de cerámica y un paquete de éster sintético polarizado más avanzado.
Te recordamos también que para un uso deportivo exigente lo principal es un buen aceite, los aditivos son un extra. Si estás dudando entre comprar este aditivo y un aceite de gama media-alta, o un aceite de gama de competición sin aditivo, siempre te vamos a recomendar ir a por el aceite de competición sin aditivo, ya que lo más importante para soportar las altas temperaturas sin comprometer la lubricación (y por lo tanto la protección) es la base del aceite. Puedes añadir un aditivo, pero en casos de uso deportivo intenso, lo primordial es esa base. De nuevo, si quieres aprender un poco más sobre ello para elegir un buen aceite en función de lo que necesitas, te recomendamos echar un vistazo a nuestra guía completa.
¿Puedo usar este aditivo en cajas de cambios o diferenciales? No, es solo para aceite de motor.
¿Puedo utilizar Archoil AR9200 V2 en coches antiguos? Sí.
¿Y en coches modernos? También, pero si se trata de un coche híbrido o de última generación con aceites de viscosidad muy baja (0W16, 0W20, 0W30, 0W40…), te recomendamos utilizar Oilsyn Nano C5 en su lugar.
¿Cada cuantos cambios de aceite tengo que echar AR9200 V2? Este aditivo, al igual que TODOS los aditivos de motor que conocemos, es para utilizarse en cada cambio de aceite. Por mucho que puedan quedar partículas adheridas a las paredes de los cilindros y los componentes internos del motor, no hay ningún aditivo antifricción mágico que siga teniendo el mismo efecto después de vaciar el aceite, ya no hablemos de hacer 3 cambios de aceite más.
