¿No te conformas con un buen aceite? Recuerda que tienes disponibles limpiadores y potenciadores para cuidar tu motor y darle un extra de suavidad y protección.
Antes de cambiar el aceite puedes utilizar un limpiador para eliminar residuos del sistema de lubricación y no contaminar el aceite nuevo. Nosotros utilizamos siempre el Xenum M-Flush, que a diferencia de la mayoría de limpiadores de motor del mercado, no contiene disolventes.
También tienes aditivos antifricción de todo tipo disponibles (carbono grafito, cerámicos, éster-cerámicos…) y productos como restauradores de juntas y retenes.
¿No sabes si este aceite es el correcto para tu motor? Pincha en la imagen de abajo para averiguar cuál es el aceite que más te conviene según tu modelo, el presupuesto que tienes y el uso que le vas a dar.
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⚠️ Recomendaciones y comentarios:
Antes de hacer el cambio de aceite y rellenar con este, te recomendamos usar Xenum M-Flush, un limpiador de motor sin disolventes que se echa justo antes de cambiar el aceite para limpiar todo el sistema de lubricación, lo puedes conseguir aquí. Así te asegurarás de que queden muchos menos residuos del anterior lubricante en el motor.
Si quieres añadir un extra de protección a tu motor con este aceite te recomendamos un antifricción de Xenum. Tienes tres gamas, Super G (carbono grafito y molibdeno, opción económica), CE300 (cerámico, nuestra recomendación) y VRX 500 (éster-cerámico, probablemente el mejor aditivo antifricción del mercado actualmente). Con este tipo de aceite, de gama media-alta sin llegar a ser de alto rendimiento, utilizaríamos algo com un Super G o un CE300 si decides añadir aditivación extra.
Esta gama, la VTX, es perfecta para ti si utilizas el coche solamente para circular a diario, de formar normal, pero buscas un buen aceite que sea económico. Si quieres ir un paso más allá, con un aceite mixto, enfocado tanto a un uso intensivo como del día a día, te recomendamos la gama VTS de Nerol. Y si eres de los que va todo el día pie a tabla, o entras a tandas en circuito habitualmente, te recomendamos la gama VTR, de aceites de competición aptos para su uso normal en calle. Puedes conseguir ambas en esta misma web, y si tienes dudas estaremos encantados de ayudarte por nuestro WhatsApp de tienda.
También te recordamos que tenemos taller mecánico propio en el que podemos hacer todos los tipos de mantenimientos que necesita tu coche (incluyendo diálisis del cambio automático con máquina específica), tanto con este aceite como con otras marcas de calidad similar. Puedes pedirnos presupuesto a través del Whatsapp del taller. Estamos en Cabanillas del Campo.
✅ Información sobre el producto:
Nerol 10W40 VTX LTQ
Lubricante sintético con aditivos especificos de ultima generación indicado para la utilización en los mas modernos motores de gasolina y diesel, atmosféricos y turbo, inyección directa e indirecta.
RECOMENDACIONES
MERCEDES BENZ
MB 226.5/229.1/229.3
RENAULT
RN 0700/0710
VOLKSWAGEN
VW 501.01/502.00/505.00
FIAT
9.55535-D2/G2
PSA
B71 2300/2294
OPEL
GM LL-B-025
